三蹦子（三轮摩托车）的官方设定载客量为3人，但通过特定操作可实现四人同乘。具体方法为：两名玩家按常规方式入座驾驶位与后座，剩余两名玩家需通过跳跃或车辆轻微撞击的方式站到后轮两侧的轮胎上方。此操作需保持车辆低速行驶，否则站立玩家可能因颠簸或加速掉落。该机制源于游戏物理引擎的碰撞判定逻辑，并非设计漏洞，但需注意四人同乘时车辆稳定性显著降低。
实现四人同乘的关键在于对车辆碰撞机制的利用。当载具撞击队友时，系统不会造成伤害，反而会将队友缓慢推至载具表面。此特性最早用于救援倒地队友，后被玩家拓展应用于超载场景。实际操作中，驾驶员需以极低速度接触待上车队友，使其自动吸附至车体特定位置。后轮两侧的轮胎因建模凸起，可固定玩家模型避免滑落，但左右两侧仅能各承载一人，若同时尝试站立三人会导致模型挤压失效。
从游戏平衡性角度分析，四人同乘会大幅削弱三蹦子的机动性优势。测试满载四人时车辆最高时速下降约30%，转向灵敏度降低40%，且通过崎岖地形时翻车概率提升至常规状态的2.5倍。这种操作仅在物资匮乏且无替代载具时具备战术价值，常规情况下建议优先选择吉普车等标准四座载具。该操作在竞技模式中可能被判定为非常规行为，职业比赛中明确禁止使用。
游戏版本更新记录显示，蓝洞工作室自2018年三蹦子上线以来，始终未对四人同乘机制进行修正。这或许表明开发团队将其视为游戏物理系统的合理衍生玩法。但2024年第四季度更新的载具手册中，仍将三蹦子标注为最大载员3人，说明该操作属于非官方推荐行为。玩家使用时需自行承担可能引发的战术风险，包括但不限于暴露目标、移动效率下降及遭遇地形限制等情况。
技术层面而言，四人同乘的稳定性与地图地形强相关。沙漠地图的平坦公路可实现相对平稳的行驶，而雨林地图的复杂地貌极易导致站立玩家脱落。建议执行此操作时关闭第一人称视角，改用第三人称视角更易观察队友站位。当毒圈刷新距离超过1500米时，应放弃使用该方案转向徒步转移。游戏内语音沟通对此操作至关重要，驾驶员需实时同步转向意图，站立玩家则需反馈平衡状态。
